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8月11日，以"冬芽"为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在英雄之城武汉盛大开幕。 今年中国汽车蓝皮书论坛的主题为"冬芽"。中国汽车蓝皮书论坛希望通过"冬芽"这个主题，能够更好地传递积极的、向上的、乐观的，一往无前的精神，非常契合后疫情时代的时代氛围。 湖北省武汉市委副书记、市长周先旺到会致辞，福耀玻璃创始人、董事长曹德旺，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风，北汽集团原董事长、轩辕大学导师徐和谊，长城汽车董事长魏建军，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李 斌，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，华为智能汽车解决方案BU总裁王军等众多嘉宾齐聚一堂。
中国汽车蓝皮书论坛主席贾可最先发言，他表示：“当下的全球汽车世界和世界一样，非常不平静，中国汽车产业遭遇的是三期叠加：一是中国汽车市场增长进入到暂时饱和的新常态，增速高歌猛进的时期已经告一段落；二是汽车这个130多年的传统产业正处于巨变期，汽车四化带来的产业变革正在不断深化；三是全球政治经济形势正处于发展的严重不确定性时期，中央也已经确定了"内循环为主体，内外循环互促"的最新发展格局判断。”
湖北省武汉市委副书记、市长在随后的发言中表示：“第十二届中国汽车蓝皮书论坛是我国在抗击疫情之后中国汽车行业首次举行的重量级的汽车论坛。让我们尤为感动的是，这是“中国汽车蓝皮书论坛”首次在北京之外的城市举办，这充分体现了汽车界对武汉汽车产业的重视与厚爱。”
福耀玻璃创始人、董事长曹德旺在发言中说：“政府虽有无限力量，但是在经济上有限。作为企业家，经营一个产品，完全靠国家补贴，那就等于等死。要做到不靠国家补贴来做。要坚持有效投资，投入跟产出要成正比，无效投资，对国家不利，同时对自己不利，这一点要明确。我们是精英，不是鲁迅笔下的阿Q，不要自我安慰，自己编故事，那是有后果的。”
东风汽车集团董事长、党委书记竺延风指出：“汽车红海中，用户有很多新的要求。用户就想花一份钱，享受到所有，一份最少的钱，最值得的钱，享受到所有汽车能够带来的丰富的世界。我们提出来的是智能、网联、共享。智能的变，不能光脑袋变，得真实变。”
北汽集团原董事长、轩辕大学导师徐和谊发言表示：“逆全球化是人类发展历史长河当中的一个小插曲，很短暂。但是让咱们赶上了，非常难受。那么中国政府实际上已经很明确了，提出来六稳六保，结合到汽车产业怎么做，很明确的，当下作为我们企业来讲，就是积极地促进内循环，通过促进内循环来带动双循环，这就是我们的战略。当下来讲，集中精力，就是干内循环，就是干供应链，就是干本土化的零部件。特别是把一些核心技术，过去一直卡我们脖子，我们难受的一些痛点给他补齐这个短板。”
长城汽车董事长魏建军认为电池的技术、智能的技术、电机的技术、互联的技术都不是最重要的挑战，最重要的挑战是管理机制的变革。新势力不可能永远叫新势力，也会变，老的势力也会智能化，两者最终还得是一个赛道。
蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示：“我认为十年左右的时间再去说汽车，那一定是智能电动汽车，而且我相信它一定是纯电的。不试就没有创新的机会，包括对创新公司也得给我们犯错的机会，你得给我一个尝试的机会。未来十年高端汽车主流市场全球会剩5家。”
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发言中说：“中国在过去的时间里面更多的思考逻辑还是踩在中国、看在中国、立足在中国，从趋势来看，世界会越来越平，一定要能够全球化，只有做成全球化，才能在变革里抓住机会。自动驾驶在目前是智能汽车的核心，我更认为智能座舱是未来的核心，但是现在不是。”
华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示：“造车最终的目标，不管是用燃油车，还是用电动车，哪怕是用手拉也行，智能化最终是给用户带来最佳体验和感受。汽车市场不会说是几家独大，因为这个市场有足够大的空间让更多的玩家在里面发挥自己的作用。” 作为新冠疫情之后中国汽车界首次举行的行业重量级汽车论坛，本届论坛连续举办3天（8月11日-13日），邀请到200多位行业领袖参会，共有22个重要圆桌议题、30场精彩演讲。 |
