入局两年后，恒大的造车事业终于有了实质性进展。

8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布“恒驰”首期六款新车，分别以恒驰1至恒驰6命名。

其中，恒驰1定位纯电D级轿车；恒驰2定位纯电运动B级轿车；恒驰3定位纯电C级SUV；恒驰4定位纯电大7座MPV；恒驰5定位纯电A级SUV；恒驰6定位纯电A级跨界SUV。这意味着，恒大发布的六款新车覆盖从A到D级所有车型级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型，足见恒大抢占新能源汽车市场份额的决心。

根据介绍，为了达到“人人见，人人哇”的目标，恒大集团董事局主席许家印去年在全球范围造访顶级造型师，最终从全球50位大师的150个设计方案中，层层筛选出15个设计方案。本次亮相的六款车正是出自于Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位设计师之手。

恒驰品牌去年八月正式对外发布。根据计划，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。

为完善新能源汽车领域布局，7月27日，恒大健康（0708.HK）公布了拟更名恒大汽车的计划，同时表示新能源汽车已经成为恒大健康最重要的业务。

受新车发布影响，恒大健康尾盘拉涨，最高达到37.1港元，创历史新高。Wind数据显示，恒大健康60日内涨幅高达543.23%，单日最高涨幅超过37%。目前，恒大健康市值3201亿港元，早已超过中国恒大（3333.HK）的2794亿港元市值。

许家印的造车野心

恒大的新能源汽车野心很大。

2018年6月，恒大67.46 亿港元收购香港时颖公司，入主法拉第未来，许家印的造车计划首次公开；同年11月，恒大入股广汇集团，为汽车销售做好铺垫。

随后恒大收购了瑞典 NEVS、荷兰e-Traction、英国Protean等多家汽车工程领域龙头玩家的全部或部分股权，拿下了3.0底盘架构知识产权，并在多地投资建设生产基地。

恒大在2019年业绩会上介绍，去年在新能源汽车板块投入高达147亿。根据规划，2019-2021年，恒大在汽车领域的投资将分别为200亿、150亿及100亿。

通过大手笔“砸钱”，恒大在两年内完成了新能源汽车从0到1的布局。目前，恒大的新能源汽车业务已经覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电全产业链，并在广东、上海、天津、辽宁等地拥有多个整车生产基地，其中，广东、上海生产基地将在今年年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆。

根据许家印此前制定的战略规划，恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

恒大去年曾披露携手多家汽车工程技术领域的龙头企业，同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

除本次发布的六款恒驰汽车外，今年三月，恒大与柯尼塞格合资公司已经发布了首款新能源超跑Gemera。

根据恒大规划，未来将布局10座生产基地，每座基地首期产能均为10万辆/年，2-3年的规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。

许家印抢占全球新能源汽车市场的野心已经跃然纸上，未来能否车如其名长久“恒驰”，还要看量产后的表现。