新能源车可谓是当下红极一时，以特斯拉为首的造车新势力，以奔驰、奥迪为代表的传统车企，无一不在新能源这条道路上颇费了一番苦功夫，其实说起来，传统车企在新能源这条道路上一直表现得并不是太积极，当然，我国由于政策导向除外，诸如奔驰和奥迪也是直到2019年才推出了基于全新纯电动平台研发的纯电动机车，而像丰田、本田这样的车企，则直到今天还没有正式推出自己品牌旗下的纯电动车，而且似乎也没有专门投入研发纯电动车平台的计划。
作为豪华品牌的三驾马车，如今奔驰、奥迪都投入了大量的资金和精力研发纯电动车，但是宝马如今在这方面却一直没有起色。而根据日前外媒的报道，宝马CEO齐普策已经正式对外表示不会针对电动车开发专有平台，而是采用“油改电”的方式，基于宝马现有平台打造纯电动车，在宝马看来，目前宝马现有平台既支持传统燃油车、也支持电动汽车，凭借此，宝马就已经可以造出在性能层面已经可以媲美与奔驰、奥迪等采用纯电动平台所打造的车型。
目前，宝马的纯电车仅有一款宝马
宝马为何如此偷懒呢？按照此前宝马高管乌多·亨勒的说法，一是未来汽车市场不确定因素太大，开发纯电动车平台的变数也就比较大，万一未来纯电动车需要量达不到预期，那么宝马这些前期的投入以及新建的工厂就会赔本。另一方面，乌多·亨勒还表现，如果投资研发全新的纯电动平台和工厂需要花费10亿欧元（约合77亿人民币），而如果是对现有工厂和车型进行改造来生产纯电动车则只需要300万欧元（约合2300万人民币）就能完成，无论是研发还是制造成本，那都是非常低的。
言外之意，未来纯电动车还不定会怎么样呢，如果现代花这么多的精力的资金投入研发全新的纯电动车平台完全没有必要，“油改电”完全可以满足，而且成本不高，这对于宝马目前的情况来讲是有益的。很显然，宝马目前在纯电动车的投入上还是采取了比较保守的态度，但是也许是宝马对于纯电动车的未来并不看好，因为以当前的技术来讲，在电池无法取得突破性进展的情况下，投入巨资研发纯电动车风险较大，如果未来固态电池或氢燃料电池实现量产和民用，那时电动车的黄金时代才可能算是真正到来了，只不过，真是这样的话，到那时，布局靠后的宝马还能取得先机吗？
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i3(参数|图片)，其余包括宝马
