比亚迪
在售价上面两车的售价基本相似都在25-35万元的区间。本次对比我们将选择唐EV 600D四驱智联创领型与Aion LX 80D版本进行对比。其中唐EV要比Aion LX贵1.04万元。 外观对比
从外观来看，两款车型都延续家族式设计的理念，唐EV Dragon Face设计语言搭配大嘴式的前格栅给人看起来气势十足。而
两款车型的大灯组都采用LED光源，在造型设计上前卫犀利。但
车身侧面，两款车型的线条顺滑流畅，并且都采用当下流行悬浮式车顶的设计。在尺寸方面，Aion LX相比唐EV，它的长宽高都不占优势，只有轴距比唐EV长100mm。
门把手方面，Aion LX隐藏式的设计相比唐EV而言会更显豪华一些。
轮毂方面，两款车型都有几种不同尺寸轮毂，我们以中配车型来看，唐EV配备马牌轮胎，尺寸为255/50 R20，Aion LX也同样为马牌轮胎，尺寸为245/50 R20。
车身尾部，唐EV的设计偏圆润饱满，而Aion LX采用了Coupe车型的溜背造型看起来更加动感。两款车在尾灯方面均采用了流行的贯穿式设计，点亮后视觉效果后有不错的表现。 内饰对比
内饰方面，唐EV中控旋转大屏和Aion LX的连屏设计都让整个内饰有很强的科技感。此外，唐EV大量平直线条的设计给人感觉简洁干练，Aion LX则不同，大量使用皮质、翻毛皮等材质进行包裹给人感觉豪华氛围更浓烈一些。
两款车型仪表盘都是全液晶仪表，尺寸也都保存一致，大小为12.3英寸。在信息显示方面两款车型也十分全面。
唐EV采用三幅式平底式方向盘，并使用皮质包裹。Aion LX则采用双幅式方向盘，两者在手感上都不相上下。
两车都搭载了尺寸不小的中控触控屏，唐EV屏幕尺寸更大达到14.6英寸，并且支持屏幕旋转。而Aion LX屏幕尺寸为12.3英寸。在功能体验方面，唐EV600搭载DiLink网联系统，Aion LX搭ADiGO智能物联系统3.0，通过此前的提前而言，比亚迪的中控屏更像一台平板电脑，可扩展性更强。 储物空间对比
车内储物空间方面，两车的差距不大，Aion LX要稍微丰富一些。不过这些储物空间对于日常使用已经完全足够了。
唐EV后备厢容积为940L，放倒后排座椅后可扩容至1655L，Aion LX关于后备厢具体容积并未过年公布，但通过此前体验而言，满足日常使用没有任何问题。 配置对比
在安全配置及辅助配置方面，唐EV会更全面一些，Aion LX大部分都为选装，这样一来有利有弊，弊端是给人的印象是需要花更多钱去补充配置，好处是这些配置可以根据车主自身的需要进行选装，在配置选择方面更加灵活。
在实用性配置来看两者车辆表现差异化并不大，唐EV在前排座椅上要更有优势一些，而Aion LX的无线充电功能和后备厢记忆对日常使用而言更便利。
动力方面，两车的表现相差不大，但是在续航上Aion LX要比唐EV多100km，充电方面唐EV快充时间为半小时，而Aion LX官方则没有公布该数据。 总结 这两款车中型SUV从设计的角度来看，颜值方面肯定在线。如果是对于在乎配置丰富程度的消费者而言，选择唐EV更适合。如果是想要更加豪华的驾驶氛围已经更高的续航表现，Aion LX则更适合一些。 作者 | 小王同学 版权声明：本文版权为电车资源所有，转载请务必注明来源(电车资源)及作者。 ▼ ▼ |
唐(参数|图片)在上市之后，凭借着“龙颜”、简洁的内饰设计、优异的百公里加速成绩获得不少媒体的认可和消费者的青睐。在去年10月份，另一自主品牌广汽新能源发布了旗下第二款纯电车型-Aion LX，该车定位于唐EV都为纯电中型SUV，两者势必会在该市场一较高下。为此，我们也来将两车进行一番对比，看看两款车型该如何选择。
Aion LX(参数|图片)相比唐EV要更为激进一些，Aion家族“穿云箭”设计语言搭配犀利的线条，看上去十分凶狠。在颜值上两款车都能够符合当下的审美，不过笔者更加偏向Aion LX一些。
