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特斯拉“通电”福特

2023-6-4 09:00| 发布者: milan2m| 查看: 5778| 评论: 0

摘要: 先把蛋糕做大,还是鸡飞蛋打? 特斯拉在年初决定在美国开放充电桩给其他电动汽车后,本以为只是个迫于形势的口头承诺,没想到很快实际行动来了,更没想到的是合作伙伴还是曾经的死对头—— 福特。 不过,这也是意料之中的,毕竟作为美国汽车界老大哥当第一个吃螃蟹也合情合理。 福特与特斯拉达成的协议内容中

先把蛋糕做大,还是鸡飞蛋打?

特斯拉在年初决定在美国开放充电桩给其他电动汽车后,本以为只是个迫于形势的口头承诺,没想到很快实际行动来了,更没想到的是合作伙伴还是曾经的死对头—— 福特。

不过,这也是意料之中的,毕竟作为美国汽车界老大哥当第一个吃螃蟹也合情合理。

特斯拉“通电”福特

福特与特斯拉达成的协议内容中允许福特车主也可以使用特斯拉网络中的1.2万个快速充电站,约占美国快速充电站总数的 60%,可在一小时或更短时间内增加数百英里的续航里程。还有一万个带有特斯拉插头的“目的地(destination)”充电器,可以在一夜之间为车辆充电。这笔交易相当于使福特北美充电网络中的快速充电站数量增加了一倍多。

不仅能够缓解福特车主的续航里程的焦虑,更是相当于打破了阻碍消费者购买福特的电动汽车的重要壁垒。

国外分析师表示,特斯拉公司与竞争对手福特汽车公司达成协议,提供特斯拉超级充电站网络访问权限,这将为其他汽车制造商效仿打开了大门。

特斯拉“通电”福特

特斯拉拥有约 17,000 个充电连接器,拥有美国最大、最可靠的快速充电网络。作为特斯拉与汽车制造商之间首个此类协议的一部分,福特客户明年将获得约 12,000 个充电连接器。

明年春天,福特E-Transit、EV Mustang Mach-E和F-150 Lightning的车主就可以开始受益,只需要一个适配器和软件集成,同时通过FordPass或Ford Pro Intelligence进行激活和支付,就能在特斯拉的充电桩为自己的电动汽车充电。

特斯拉“通电”福特

到2025年,福特的新一代电动汽车将不再需要适配器来接入特斯拉的超级充电桩。

法利表示,这项突破性的协议是在福特加大生产广受欢迎的Mustang Mach-E和F-150 Lightning之际达成的,并准备从2025年开始推出一系列下一代电动汽车。

福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示,快速充电的普及对福特作为电动汽车品牌的发展绝对至关重要。

“我们都对福特宣布这一消息感到震惊,”咨询公司 EVAdoption 的首席执行官 Loren McDonald 说。“但既然福特做出了决定,其他人就容易多了。坚冰已被打破,现在多米诺骨牌可以倒下了。”

特斯拉“通电”福特

其实这不仅方便了福特,最重要的是该交易可以为特斯拉提供了额外的客户和收入,用于其从东海岸到西海岸的直流充电基础设施,使公路旅行和长途通勤成为可能。

加入特斯拉增压器网络的汽车制造商将极大地改善客户体验。麦克唐纳表示,电动车主普遍对美国电动车充电网络中充电器EVgo充电效率低以及并不可靠的体验感到焦虑。

直到今年年初,特斯拉宣布同意向公众开放一些超级充电站,以便有资格获得联邦资金来进一步扩大充电网络。但作为该协议的一部分,特斯拉需要将开始向美国的非特斯拉电动车主开放部分超级充电站,并计划将其网络规模扩大一倍,到2024年年底开放 7,500 个超级充电站。分别是3500个高速公路沿线的超级充电站,和4000个酒店、餐厅等公共场所速度较慢的“目的地”充电站。

特斯拉“通电”福特

“这个消息比福特和特斯拉更重要,”咨询公司Munro & Associates 的老板桑迪蒙罗在推特上说。“这意味着‘冷战’统治的终结,祝贺特斯拉和福特的大胆举措。”

福特与特斯拉合作的决定打破了业内其他公司的局面,原来其他电动汽车公司一直依赖于与规模较小、可靠性较差的充电网络来充电。根据iSeeCars的数据,非特斯拉网络总共只有有约11,500个快速充电器插头。

行业研究表明,美国的电动汽车车主在旅途中或无法在家中充电时仍然对公共充电感到焦虑。特斯拉的超级充电网络在客户满意度方面的排名通常明显高于其他美国竞争对手,比如 Electrify America、EVgo、ChargePoint等。

特斯拉“通电”福特

有汽车行业人士认为福特决定与特斯拉就快速充电接入达成协议“是对美国其他主要充电网络的控诉”。由于大多数电动汽车制造商可能对他们的充电合作伙伴感到失望,因此这次可能会造成大量“离婚再结婚”的局面,其中一些制造商未来很大概率会与特斯拉建立合作伙伴关系。

“我们不希望 Supercharger 网络像一个有围墙的花园,”马斯克说。“我们希望它成为支持电气化的东西。”与福特的交易也支持马斯克长期以来的主张,也就是两位大佬都高风亮节地希望帮助其他汽车制造商过渡到电动汽车。

特斯拉“通电”福特

但特斯拉需要权衡取舍,打开充电网络的护城河可能会削弱特斯拉品牌的的重要竞争优势。但它也可以为特斯拉提供将网络转变为独立业务所需的收益和额外客户。

“这表明马斯克至少在认真执行说过的大话,他希望看到更多人在使用电动汽车,”麦克唐纳说。但与此同时,马斯克并不傻。他显然不会察觉不到这会对特斯拉产生负面影响。总体而言,他认为所有船只都会上涨。也就是先把蛋糕做大,再想着分蛋糕的事情。

特斯拉“通电”福特

很快特斯拉 CEO 埃隆·马斯克和福特 CEO 吉姆·法利在马斯克旗下的推特上使用名为 Spaces 的电话会议功能讨论了此次合作。法利在与马斯克的会议中表示,他感受到特斯拉充电网络无处不在是他去年和家人在加利福尼亚度假时,当他带着家人沿着高速公路行驶时,法利的孩子们不断地发现并指出路过的每个超级充电站的位置。

“你和我一直在谈论我们可以一起做些什么来推动行业和客户体验,”法利对马斯克说。“对我来说,你的团队所做的工作及其对客户是非常有意义的。”

特斯拉“通电”福特

这一次福特和特斯拉通电,也许多年后回望将会成为美国历史上一个里程碑式的事件。近几年,各国一直眼红中国在电动领域的快速发展,不甘落后的拜登政府更是直接拿出75亿来“催熟”美国的电动车领域,从电动汽车的各个领域推动其发展,特斯拉的充电开放也是其中重要举措之一。

“先把蛋糕做大,再想着分蛋糕。”是每个新兴领域应当遵循的。

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