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工信部:积极推动智能网联汽车标准体系建设

2017-3-31 19:17| 发布者: milan2m| 查看: 621| 评论: 0

摘要:   导语:智能汽车行业颠覆传统汽车行业的关键期已至,全球科技、汽车行业巨头均在通过着力发展技术、投资并购等手段,抢占智能汽车行业的第一梯队。近日,腾讯也通过投资收购部分特斯拉股票,打算在智能汽车行业占 ...

  导语:智能汽车行业颠覆传统汽车行业的关键期已至,全球科技、汽车行业巨头均在通过着力发展技术、投资并购等手段,抢占智能汽车行业的第一梯队。近日,腾讯也通过投资收购部分特斯拉股票,打算在智能汽车行业占住一席之地。特斯拉缺钱,腾讯缺技术,想来这次的联合,能够帮助二者在智能汽车行业里擦出火花。不过,化学反应不仅需要恰当的剂量,温度、时间等其他因素也得精准匹配。所以腾讯入股特斯拉的化学反应究竟如何,现在还得打个问号。

  2017年3月17日,特斯拉宣布通过定增和公开市场收购的方式,以217.67美元的价格,将5%的股份出售给腾讯。其价格远低于当日最低市场价261.20美元,折价比达16.67%。交易完成后,腾讯所持有的5%特斯拉股票价值约22亿美元。

  姗姗来迟的行业布局

  且不说这回入股的效果如何,先说腾讯布局智能汽车行业进度,总的说来相对较晚。全球各科技、汽车巨头早已入主智能汽车行业,并且已通过持续的技术人才吸引、大量资金投入培育,在AI、硬件等相关领域取得了不少关键性的进展,并已经掌握智能汽车的核心资源。而此前腾讯在该领域的投入和成果是相当有限的,几近零。

  对比本次腾讯入股的智能汽车企业特斯拉,其实就能够发现腾讯在该行业的后知后觉。早在2015年,特斯拉就推出了自动驾驶系统Autopilot,可以自己掌控速度、控制方向、变换车道以及停车。去年10月,特斯拉再次更新系统,凭该系统,特斯拉有望在今年年底达成Level4自动驾驶,即完全自动驾驶。并且,特斯拉已经在中国建设了27个体验中心,遍布全国74个城市。无论是技术领域还是商业化领域,特斯拉对于腾讯来说,都具有碾压式的优势。这也能够说明,腾讯与智能汽车行业的领先水平的差距。幸运的是,腾讯已经意识到了这点,并且抓住了入股顶尖企业的机会,赶上了智能汽车行业的班车。

  收购特斯拉 进入行业

  智能汽车行业最核心的东西是技术,而相比阿里和百度,腾讯最大的特征却是它的社交基因。腾讯的大多数产品以及构建的生态,很大程度上都是通过社交数据,依靠QQ和微信两大社交平台生长出来的。倚靠社交优势,腾讯做移动支付、资讯广告等都能游刃有余,然而离开了社交,处在自动驾驶的战场上,腾讯就会感到水土不服,举步维艰。

  腾讯过于强大的社交基因惯性,使它的技术能力生长缓慢。如果腾讯仅仅是通过自身的技术进步来发展自动驾驶,很有可能因为天生缺少技术基因,其发展进度要比技术出身的公司慢得多。因此,腾讯避开了这条路,聪明的选择了收购特斯拉股份5%的方式来进入智能汽车行业。可想而知,若是腾讯光凭技术进入该行业,将会遇到极高的技术门槛,难度较入股而言要大的多。

  投资特斯拉 却很难展开实质性合作

  和特斯拉合作,是腾讯目前最快能在智能汽车行业占得一席的做法。腾讯也希望能够通过此次的仰头猛追缩小与Google、百度的差距。但是可以预见的是,入股的结果并不能如其所愿。

  表面上看起来,现金流不足的特斯拉获得了一大笔资金,而腾讯也在人工智能技术、智能汽车方面完成了一次大手笔的布局。可实际上,特斯拉在本月早些时候曾表示,将通过股票和债券配售筹资至多14亿美元。早前,也有两位分析师指出,特斯拉的汽车交付量将远低于市场预期,这导致了特斯拉股价此前的走低。也就是说,在特斯拉至关重要的Model 3车型即将面世之时,腾讯的这笔钱,更多的只是特斯拉用来缓解资产负债表压力所用,注定无法缓解特斯拉产能方面的压力。当然,也无法帮助腾讯和特斯拉开展实质性的合作,在智能汽车行业真正占住一席之地。

  特斯拉的问题

  特斯拉本身也存在问题。特斯拉类企业,他们有经过优化的汽车生产线,有新能源以及无人驾驶技术,如果诞生在智能汽车行业爆发时期,将会成为行业龙头的不二企业。可在行业爆发前夜,特斯拉依然偏重的资产和糟糕的现金流将会成为最致命的问题,汽车行业变革期的存量博弈就会要了特斯拉的命。

  当下,整个汽车行业已经饱和,陷入了严重的存量博弈中,传统汽车厂商们只能依靠不断复杂的产品线来推出新车型,以此获得更高的市场份额。然而实际上,汽车行业已经陷入除了品牌、外形、价格以外,并没有任何改变的困惑中。试问,宝马7和宝马7L在用户体验上,到底有什么颠覆性的差异?

  整个汽车行业缺乏新的市场,而已有市场却严重饱和。特斯拉也将面临“如何让消费者将他的宝马换成特斯拉?”这一存量博弈问题。在尚无破局之法的情况下,特斯拉唯有在和传统汽车厂商的成本战争中,一步一步滑入泥潭。

  智能汽车行业 人工智能才是关键

  因此,人工智能才是未来智能汽车行业的核心。像百度、Google这种以人工智能为核心的企业,才能够通过与传统汽车厂商的合作,利用智能汽车系统、硬件、服务等优势,快速占领市场。最终将以收购并购传统汽车厂商的方式,成为市场的主宰。而如腾讯这种没有智能汽车技术积累的企业,最终只能成为百度、Google们的服务商。

  当然,传统汽车厂商和特斯拉并非丝毫没有机会,只要他们愿意放弃目前的所有资产,暂时离开市场,模仿百度和Google,全面发力人工智能技术、大数据、智能操作系统,这样,未来才能以一个更加灵活的方式重新回归。


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