有人生有人落，自是常态。随着一大波自主势力入局，特别是燃油与新能源之争，让市场份额竞争愈发白热化。而在此过程中，包括别克、现代、三菱等传统燃油合资品牌的日子确实没有以前那么仙了。以别克为例，其在今年1-9月累计销量为50.9万辆，同比下滑11.4%，状态早已没了“美系三巨头”的气势。
既然打不过，那就加入。本着这个念头，别克愈发重视在新能源领域的布局。按照此前官方规划，在2022-2025年期间，别克将在中国推出5款全新电动车，涉足轿车、SUV和MPV等细分市场。而就在近日，有海外媒体曝光了一组全新别克中型纯电SUV的谍照，新车依托于通用汽车奥特能纯电平台打造。本来计划在广州车展亮相，但因为疫情的缘故，广州车展被迫延期，我们也只能在谍照中窥知一二了。
别克Electra-X概念车 就谍照来看，新车遮盖的还是比较密实的。但根据媒体报道，新车将大体还原别克Electra-X概念车的造型元素，这也能从新车采用别克Electra-X概念车同款纤细LED头灯中，看着些许影子。至于进气格栅，则应该采用的是梯形设计，并与两翼导流进气口相联动，其中还加持了两颗矩阵灯源。
在腰身设计上，新车气势感十足，通过短尾悬+长前脸的组合，来提升车身的紧凑感，配合隐藏式门把手和半封闭式轮圈，算是将纯电车的基本要素一网打尽。至于车尾方面，能够看到新车采用了主流的贯穿式尾灯组，并做了熏黑处理，想来应该不会太丑。
内饰方面，根据此前曝光的谍照看。新车没有采用别克热衷的内嵌式设计，而是换装上一体式曲面连体屏。整张屏幕线条圆润，位置也趋向于主驾驶位，方便用户进行操控。同时，方向盘采用怀挡式设计，挡杆也加入旋钮式处理，设计风格趋向简约化。 配置方面，根据方向盘上的弧形指示灯带来看，新车有望搭载最新的Super Cruise超级辅助驾驶系统。其此前出现在凯迪拉克LYRIQ锐歌身上，依托的是雷达+摄像头+高精地图数据这种常规感知系统，具有疲劳驾驶提示、变道辅助、自动变道等功能。尤其是疲劳驾驶提示（参考LYRIQ锐歌），不仅有感官上的提示，还可以提供声音以及座椅震动等多维度的提醒功能，科技含量较高。
动力方面，新车当前并没有具体的数据流出。但其依托于奥特能平台，有望推出前驱和四驱版车型，续航里程有望在500公里以上。当然，具体的动力数据还要等待官方的进一步发布。
最后： 相较于大热门的纯电小型与紧凑型SUV市场，纯电中型SUV的市场空间还是相对宽裕的，能够让新车入局，不会压力那么大。当然，压力小，并不代表没有压力。包括特斯拉Model Y、比亚迪唐EV、零跑C11在内的众多经典车型，也是新车未来上市将要面对的对手。要想出局，不仅要把基本的三电和科技配置搞到位，也要在定价上拿出心意。那么，各位车友认为新车定价多少最为合适？ |
