x 每次有新能源汽车发布，大家都翘首以盼其新科技，要么期望续航破千，要么就是车机系统神操控，要没有些特殊技能，你都不好意思拿出来卖了。 而就在自主品牌新能源市场三国鼎立之际，一个曾经的新能源黑马回归到我们的视线，打出了国内首款无人驾驶量产车的口号，更是承诺“无人驾驶事故责任在车企”，听起来好厉害的感觉。
到底无人驾驶是噱头，还是干货？今天我替大家检验一下。
所谓无人驾驶，其实就是威马汽车的AVP自动泊车，全称为“云端智能无人泊车系统”，说人话就是无人自主泊车功能，至于口号中的“L4级无人驾驶”，我想在短期内是不可能开通吧。 这套系统有两种落地场景，分别是HAVP和PAVP功能，前者能够通过记录驾驶人的泊车位置、方式、习惯来完成自主学习，继而实现无人自动泊车，而PAVP则将引入高精地图定位，让无人自动泊车功能覆盖到更广大、更复杂的场景。现阶段咱们能实现的就是HAVP，使用场景多用于自家或者公司有固定车位的无人自主泊车。 曾经一度，我以为这个功能很鸡肋，没想到用起来还是挺实用的，特别是在大热天的露天停车场，我只要启动手机APP的智能泊车，就可以把我的爱车“呼之即来挥之即去”了。
只是我花了有一点时间让车子进行入库出库的学习过程，虽然APP操作很灵敏，只要松开车子就能马上停下来，不过出于我对“无人驾驶“的谨慎态度，我的心情是既兴奋又紧张，哎~ 除了这个亮点，值得一提的是威马的SOA可定制化编程功能系统，即“威马快捷”模式，可以自助在手机APP设置各种的驾驶场景，上车后，场景模式会按设定好的触发条件激活，让车子适应和符合我的驾驶需求。 还有一个我很喜欢的地方，APP还有车温控制，我可以好像设置闹钟一样，预约空调打开时间，终于不用在大热天下坐在滚烫的座椅上了。
新能源车市场真进入了百花齐放百家争鸣的阶段，有从设计入手的，有从动力入手的，但更多的是互相攀比其智能化操作。 虽然最近某品牌无人驾驶导致车毁人亡的负面新闻，但是无人驾驶依然是大家津津乐道的话题，从前科幻片才能看到的画面，如今已经很真实的呈现在日常行驶道路上。
这一次威马汽车到底能不能靠着 记得分享、点赞、在看一条龙?? |
W6(参数|图片)突破重围，重登自主品牌新能源前三宝座呢？我们拭目以待吧。
