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极氪001/大众ID.3领衔 传统车企集中发力 2021年度新能源车TOP5

2021-12-15 16:10| 发布者: milan2m| 查看: 1916| 评论: 0

摘要: 让人没想到的是,极氪001采用了国内受众人群不高的旅行车造型,同时还有空气悬挂的版本,这一点跟传统车企甚至是造车新势力的思路都有很大不同,当然也需要一定勇气,其他新能源车企大多数都是以SUV、轿车等相对常规大…

今年国内的新能源市场不同于往年,造车新势力并没有太多亮眼的新车发布,也不知道是不是都约好了准备要憋个大招,不过传统车企在新能源汽车方面可谓是热闹非凡,也可以说今年是传统车企在纯电车领域爆发的一年。这篇文章我们就来盘点一下2021年度新车Top5新能源篇。

极氪001

推荐理由:不为“极客”而生的极氪

这款车能够入选今年的新能源Top5大家应该都没有异议吧,不论是新车的话题度还是车辆本身的产品力都很强,而作为一个全新的汽车品牌,极氪也是顶着吉利和领克的光环。从最初的领克ZERO到极氪001,我们看到它其实是想要摆脱传统车企所带来的束缚,以一个造车新势力的崭新形象出现在大家面前。

近几年国内不乏优秀的国产纯电平台的车型,极氪001(参数|图片)想要一炮而红,势必要与他们有所差异。让人没想到的是,极氪001采用了国内受众人群不高的旅行车(参数|图片)造型,同时还有空气悬挂的版本,这一点跟传统车企甚至是造车新势力的思路都有很大不同,当然也需要一定勇气,其他新能源车企大多数都是以SUV、轿车等相对常规大众化的车型率先投放到市场,极氪001敢开这个先河,的确是对自己的产品本身非常自信。事实也证明,大家也非常接受这个造型。在性能和驾驶质感方面,这台车也受到了众多媒体的一致认可,就在极氪口碑销量双丰收的时刻,极氪001却接连爆出负面新闻,车机卡顿、刹车异响等等,一时间让很多人对这个品牌的诚信产生了怀疑。

还好这些大大小小的问题,极氪都及时的与车主们展开坦率且及时的沟通。或许极氪应该及时反思,是不是一开始的步子迈得太快了呢?

凯迪拉克LYRIQ

推荐理由:测试品牌号召力的时候到了

广州车展上爆棚的人气,就足以让人对这台车产生好奇心,纯电车已经不是啥新鲜物种了,为啥凯迪拉克LYRIQ(参数|图片)能获得如此高的关注度呢?

提到LYRIQ不得不提到通用汽车的奥特能电动车平台,这个平台最先亮相于北美市场,纯电悍马就采用了这个平台,回到国内,凯迪拉克LYRIQ同样出自这一平台,整车长5003mm,轴距3094mm,定位是中大型纯电SUV。不过因为LYRIQ的造型非常修长,有一种升高底盘的旅行车的既视感,所以我更愿意称它为纯电跨界SUV。在核心三电方面,LYRIQ的电池管理系统采用了无线BMS,相比传统有线BMS的电池更加轻薄、更加稳定,也更易于日后的维护,首发后驱长续航豪华版CLTC续航里程650公里,充电10分钟即可续航96公里。在内饰方面,33英寸的环幕式超视网膜屏是它的最大亮点,分辨率达到了9k!

对于凯迪拉克LYRIQ这台车,基本上很难找出它的槽点,而且不得不说,凯迪拉克在一众豪华品牌中,率先推出了纯电平台车型,定价方面也是相当给力,那些还在用油改电来凑数的车企心里难道不慌吗?

大众ID.3

推荐理由:纯电时代高尔夫接班人

大众ID.3(参数|图片)其实在去年十月就已经登陆欧洲市场,而且一上市就把特斯拉Model 3(参数|图片)从欧洲市场纯电汽车销量第一的宝座上赶了下来,或许是大众觉得在国内,SUV更有市场,于是在推出了ID.4、ID.6系列之后,ID.3才姗姗来迟。

作为目前MEB平台尺寸最小的车型,ID.3整个尺寸上和燃油车型高尔夫比较接近,也被网友们看作是燃油版的高尔夫,但虽然三围尺寸差别不大,但得益于纯电平台加持,ID.3的轴距要比高尔夫长了不少,因此获得了更佳的车内空间。而另一个让ID.3受欢迎的地方在于,这台车是大众旗下最便宜的一款后驱车,而且四轮均为独立悬挂,配合前后50:50的配重比,接近油车的驾驶感受,以及大众一如既往扎实的底盘质感,让这台ID.3有种小钢炮的驾驶乐趣。

回看20万以内的纯电车型,尤其是国产纯电车型,是不是瞬间亚历山大,毕竟大众在国内的号召力还是非常强的,而且电车没有了双离合的拖累,国人或许会更愿意为其买单。

福特Mustang Mach-E

推荐理由:含着金汤匙出生的电马

看来传统美系豪强都已经准备在纯电车领域大干一场了,百年福特也在2021年推出了旗下的纯电平台车型,而且还用上了Mustang Mach-E这个具有特殊意义的名字。这更像是传统车企对新能源的All In,福特押宝这台车,在保证不超预算的前提下,将这台车塞满了福特的创意与想象,并且找来了福特的性能部门着手打造这台车,不论是Mustang这个车标本身的意义,还是福特对这台车倾注的心血,都是毫不掩饰的。

有人会说这台纯电SUV除了车标以外,和Mustang没有一点关系,但如果你开过它,或者说你足够了解Mustang的历史,你就会知道福特为什么将他们的第一台纯电车取名Mustang。比如在它和燃油版Mustang的骨子里都有着一种不羁的性格。Mustang Mach-E你一旦开起来,就知道它和传统的纯电SUV有着截然不同的驾驶风格,后驱版可以漂移,GT版的性能还能屠牛斩马,在顺应潮流的同时又保留了自己的个性。所以Mustang是燃油车里的“野马”,Mustang Mach-E则是纯电车中的“野马”。它们都是“野马”,但所处的世界不一样。

所以,电马的推出好过让“野马”这个品牌淹没在电车的潮流中。第一批电马就要交车了,我们也非常期待真正的车主们究竟会怎么评价这台车。

特斯拉Model Y Performance

推荐理由:车机算力比肩专业游戏机

还记得特斯拉Model 3刚进入中国市场那会,不到几个月的时间就迅速登上了中型车销量榜的王座,把一众燃油车按在地上摩擦。后来在新能源市场中,大家发现,除了五菱宏光MINI EV能够在销量上超越它,便只有特斯拉自己能超越自己。Model Y的登场,势头相比Model 3有过之而无不及,今年特斯拉更是跟进推出了Model Y Performance,这台车究竟有着哪些特别之处呢?

其实这款车的车主在半年多前就下定了,也就是说他们没有见到实车就已经盲定了这款车,不得不说特斯拉在这几年收获了不少的死忠粉,而大半年等待之后,马斯克也的确没有让这部分车主们失望。性能方面自然是Model Y Performance的强项之一,除此之外,特斯拉还给了大家一份惊喜,在没有任何预告的前提下,特斯拉将Model Y Performance的车机系统升级成了索尼PS5同款的AMD Ryzen处理器,要知道这原本是搭载在特斯拉的顶级车型Model S Plaid 版上的处理器,算力可以说是汽车行业中的天花板了,加上特斯拉自研的自动驾驶芯片同样拥有超高算力,让这台Model Y Performance成为了驾驶性能和车机性能一样能打的新能源车。

编辑总结

在纯电车领域,传统车企虽然后知后觉,但很快就追了上来,不管是吉利、通用、大众、福特,都拿出了自己的看家本领,大家对这些全新的产品也都抱有很高的期待值,反观造车新势力们在经历了一段时间的井喷式增长,似乎正在休养生息,布局下一轮的攻势,像明年有可能上市的高合的HiPhi Z、蔚来ET7、小鹏G9以及理想的全新车型等等。对于越来越热闹的新能源汽车市场,你们会选富有造车底蕴的传统车企,还是极具创造力的造车新势力呢?


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