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巨轮转向掀惊涛骇浪!宝马“三步走”通关“电动化+数字化”

2021-3-19 08:36| 发布者: milan2m| 查看: 211| 评论: 0

摘要: 目前这些电动化技术已应用到整个产品阵列,尤其体现在插电式混合动力车型上。根据这一规划,到2023年,宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。宝马宣布,2025年,MINI将推出其最后…

2021年3月17日

宝马集团举办了 年度财报发布会

宝马集团公布2021年增长和盈利宏伟目标,并宣布将全面锐化企业战略,接下来数月内将推出 先锋技术车型,这些车型将开启影响深远的创新技术体系。从2025年起,宝马集团将推出 “新世代”车型系列从技术角度将豪华出行提升至全新高度。

针对2021年,宝马集团制定了非常积极的目标,希望继续恢复各项业绩指标,其中包括 大幅提升集团税前利润。预计今年汽车交付量将实现稳固增长;汽车业务板块 息税前利润率预计将提升到 6%-8%

▌宝马集团董事长齐普策

“宝马集团为2021年制定了宏伟的目标。我们以强劲势头开启了新的一年,希望各项业务指标能够尽快恢复到疫情前的水平,并以此为基础更上一层楼。我们有着清晰的路线规划。我们将坚决地把行业转型所带来的 电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。”

▌宝马集团负责财务的董事彼得博士

“对于宝马集团而言,2021年的目标全部围绕着实现业绩增长。同时,我们也时刻准备着灵活应对变化。宝马总是考虑长远、未雨绸缪。今天的决策正是为实现未来五年、十年甚至更长远的宏伟目标而铺就正确道路。”

锚定电动化、数字化、可持续发展

——清晰的转型路线

“三步走”构想推动向可持续的数字化智能出行转型

第一阶段

第一阶段通过 Project i项目开启宝马电动出行征程,通过不断创新孵化新技术并最终实现量产。

除了电力驱动系统本身, 软件车内数字交互也成为推动转型的重要因素。

2014年,宝马集团就创建了 在线预订支付服务,可直接在车机端通过 BMW互联驾驶商店进行操作。

自2018年以来,BMW车主就可以通过 远程软件升级功能随时随地给车辆安装最新软件。

第二阶段

第二阶段基于智能车辆平台架构(smart vehicle architectures)和高度灵活的生产网络,在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品。

数字化方面宝马刚刚推出了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0(BMW Operating System 8)。

到2021年底,将实现全球最大规模的250万辆可远程软件升级BMW车队。

推出 按需安装功能,客户可以在线购买新的功能,并通过OTA的方式将新功能安装至车内。

不断扩大产品阵列

到2023年,宝马将在九成细分市场产品线提供纯电动车型。

齐普策表示:“今年年内推出的 创新纯电动BMW iX创新纯电动BMW i4(参数|图片)标志着我们的 科技创新体系正在逐渐发力,为未来所有纯电动车型设立新的标杆。”

MINI将成为纯电动品牌,将在未来继续扮演先锋角色

2025年,MINI(参数|图片)将推出其最后一代燃油车型,之后完全聚焦纯电动车型。

宝马集团为未来的纯电动MINI量身定制了全新的车身结构,并与中国制造商长城汽车合作,于2023年开始生产纯电动MINI车型。

未来几年当中,宝马集团将推出纯电动的BMW 5系(参数|图片)和BMW X1(参数|图片),以及纯电动BMW 7系(参数|图片)和MINI COUNTRYMAN后继车型。

第三阶段

“新世代”车型将在数字化、电动化和可持续方面设立新标杆

齐普策表示:“宝马集团永远不会满足于眼前的成就,这也是我们与其他汽车生产商的区别。这种精神也将体现在 ‘新世代’车型上——这些车型将是移动的高科技产品。我们的目的就是要在2025年就向客户展现2030年的移动出行体验。”

“新世代”车型将提供全新客户体验

通过“可区域化技术堆栈”,每一款产品可以满足世界各地用户的不同需求。

可定制的个性化功能在车辆生命周期内持续为用户带来全新体验。

空气动力学设计将致力于打造车身比例不同以往、且 车内空间更为宽敞的电动车型。

“新世代”车型系列三大特征:

完全重新设计的IT和软件架构 全新一代高性能电力驱动系统和电池 全新可持续理念

在车型架构的设计中在 数字化、电动化方面设立新的基准,同时保证未来的BMW车型完全 保持品牌的DNA

搭配 新一代的电驱系统将在低能耗方面带来重大飞跃,实现媲美最先进内燃机的 续航里程制造成本

覆盖从高量产车型到专属高性能M车型在内的所有细分市场车型。 宝马经典的驾驶体验将在电动车上得以进一步提升,而且还将包含最先进的驾驶辅助系统和 高度自动驾驶技术

大变局:未来产品将优先使用再利用材料倡导循环经济

通过“新世代”车型,宝马集团计划将可持续发展提升至前所未有的高度

齐普策表示:“2017年,人类首次在一年内开采了超过1000亿吨的原材料——身在汽车行业的我们需要对这样的趋势有所作为。那些仍希望利用地球稀缺资源推动商业发展的企业,未来需要三思而后行。”

“我们期望,市场上 ‘最绿色’的电动车一定是宝马制造的。”

宝马集团着力降低整体资源消耗

“新世代”车型将大幅增加 再利用材料(如回收的钢材、塑料、铝)的使用比例,车辆开发中 “优先使用再利用材料”

宝马集团将 从车辆设计阶段就开始考虑材料回收,同时宝马也在探索多项跨行业合作,助力实现循环经济目标。

2030年电动车交付量至少占全球总销量的50%,所有车系都将提供纯电动车型。

预计到2030年,纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。

宝马集团将在业务所及的每个细分市场提供至少一款纯电动车型。

作为豪华汽车制造商,宝马集团致力于引领可持续发展。

在2020年,可持续发展战略贯穿公司所有业务部门。

预计到2030年,宝马集团单车平均全生命周期二氧化碳排放量较2019年将降低至少三分之一。

到2030年,宝马集团的目标是生产环节单车平均碳排放量较2019年减少80%。

宝马集团从今年开始计划通过采用相应的核算标准,完全实现剩余碳排放量的碳中和。

宝马集团还计划到2030年将车辆在使用阶段每行驶一公里所产生的碳排放量减少40%。

宝马集团还是全球首家为供应链制定明确二氧化碳排放目标的汽车制造商.

2021年:宝马集团税前利润实现强劲增长

全球范围内新冠疫情影响犹在,宝马集团预计 2021财年业务将积极发展,风险状况将保持稳定。全球范围内 汽车业务板块的交付量将取得 稳健增长,息税前利润率预计在 6%至8%之间金融服务部门的股本回报率预计将在 12%至15%之间BMW摩托车业务的客户交付量预计将实现稳步增长, 息税前利润率预计在 8%至10%之间

鉴于以上因素,2021年宝马集团 税前利润预计将 显著高于2020年的水平。同时,公司将沿用此前宣布过的相关人力措施管理员工人数,到今年年底员工总数预计将略少于2020年。

市场中的外部不确定性将继续存在,包括新冠疫情的未来走向、宏观经济和政治格局的变化、以及国际贸易和关税相关政策,这些因素都有可能造成不同地区的经济发展状况与预期出现明显差别,也有可能影响宝马集团在2021年的整体业务表现。

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