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深耕用户中心理念 WEY品牌以用户共创赋能未来产品

2020-11-30 11:19| 发布者: milan2m| 查看: 109| 评论: 0

摘要: 在第18届广州国际车展中,WEY品牌营销副总经理乔心昱与互联网科技媒体——钛媒体进行了深度访谈,详细阐述了WEY品牌在用户运营方面的心得与规划,同时还对未来智能科技进行展望,解读了新一代智能汽车的战略部署,…

宝马iX3是继宝马i8和i3两款i家族新能源系列的新成员。 售价46.99到50.99万的 全新宝马iX3 作为结合驾驶乐趣和零排放的纯电动SUV引起很多朋友关注 。随着小星来了解一下它的技术细节吧。

↑宝马iX3采用蓝色封闭式双肾进气格栅

i+X的全新组合,不但为宝马 i家族带来了一位全新的成员,更为宝马集团开启了电动战略的新篇章。流畅犀利的车身线条勾勒出强悍的视觉效果。独特造型的轻合金轮毂,在优化空气动力学表现的同时给人强大的感官冲击。

↑宝马iX3纯电动SUV侧面曲线

宝马iX3(参数|图片)纯电 动SUV内饰 通过大量蓝色元素来彰显新能源汽车的身份。采用了包括10.25寸悬浮式屏幕和12.3寸全液晶仪表盘组成的iDrive7.0系统。同时iX3全系配备了宝马集团最新的自动驾驶辅助系统PRO,包含自适应巡航、交通拥堵辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助功能。

↑宝马iX3纯电动SUV智能内饰

如果说宝马i8(参数|图片)和i3(参数|图片)车型开启了宝马新能源车型的篇章,引入了优秀创新的新能源技术。而宝马iX3纯电动 SUV则是宝马开始大面积推广新能源车型的新起点。宝马iX3采用了74kWh大容量电池车底布置的设计,210kW大功率动力电机布置在后轴继承了宝马特有的后驱驾驶体验。

↑宝马iX3纯电动技术亮点

宝马iX3采用了宝马最新的811方壳三元NCM锂电池技术,功率密度较上一代提升30%且能量密度提升20%。电池由10个模组共188方壳电芯组成,重量为518公斤 。该大容量电池组与车身配备的智能热管理系统结合,让电池组时刻工作在最合适的温度范围内。即使是零下30度的低温,通过热泵原理仍能保持座舱舒适的温度和电池良好的工作状态。热效率提升40%-80%。

↑宝马集团模块化动力电池

不同于宝马i8前轴高性能电机和i3后轮电机 采用的电力驱动单元布置在电机上方,而减速器布置在电机侧面的第四代电机电控总成设计,宝马iX3采用了第五代电驱系统。 不仅实现了驱动电机、电控单元和减速器的三合一,而且超高集成度设计在保证尺寸最优的同时实现了最高效的电驱动。

↑宝马集团电机电控总成第四代(左)和第五代(右)

宝马iX3采用的第五代驱动技术朝着模块化发展。功率密度较上一代提升了30%。其最高输出功率达210kW ,最大扭矩400Nm。使得iX3的百公里加速交出了6.8秒的不错成绩。该电机采用了偏向性能的感应式电机,高温高负荷下较传统永磁电机具有更优秀的性能表现。 为了满足众多新能源车型的需求,宝马采用模块化的纯电动的逆变器、电机和变速箱三合一的电子驱动轴产品,功率级别将包含100kW 到300kW的多个级别从而满足不同车型要求。

↑宝马集团模块化纯电动电机电控总成

综上所述,宝马iX3纯电动 SUV开始了宝马开始大面积推广新能源车型的新起点。宝马集团新能源车型将陆续面世。宝马采用模块化的新能源动力总成来适应纯电动不同车型的需求。期待新能源车型宝马iX3 的市场表现,感兴趣的朋友可以去试驾体验一下。


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