随着新能源汽车的迅速发展,造车新势力无疑在这场市场革新过程中大放异彩。很多仅成立几年的新能源车企一时间风头无两,几乎能够和拥有几十甚至上百年历史的大品牌并驾齐驱的地位。不过这么大的市场,凭借些许造车新势力是不可能完全吃得下的,同时在全球的传统车企中也有不少已经开始布局新能源板块。《车壹圈》这就来为大家介绍几款出自合资品牌中的纯电动车型。 大众宝来纯电版提到国内的合资品牌,谁都不能忽视大众,即使是在纯电动领域。宝来纯电版算是大众在国内进军新能源领域的一块试炼石。该车的外观方面很好地继承了燃油版宝来的设计风格,不过在很多细节之处还是有新能源的特有设计。像前脸的进气格栅和下方的导流口设计,除了普通的包围套件,还增添了和车身颜色相同的饰条,远远看去就像是封闭式的格栅设计。在尾标上也增加了新能源的专属“e”标识。 在车内 日产轩逸纯电版
在车内,轩逸纯电版算是综合了上一代轩逸和最新轩逸的设计特点。悬浮式的中控屏是没有的,但是方向盘是最新造型,此外传统的挡把也换上旋钮式设计。性能方面,轩逸纯电版搭载的一台最大功率80kW,峰值扭矩254Nm的永磁同步电机。虽然相比前面的宝来纯电版稍弱一点,但是该车的续航里程为338km。所以综合来看,轩逸纯电版和宝来纯电版的基础实力是差不多的。 雪佛兰畅巡说完了德系和日系,一向推崇大马力的美系车其实在新能源领域也已有建树。来自雪佛兰家的 在车内畅巡采用了液晶仪表和悬浮式中控屏的设计,整体的科技氛围很是浓烈。而且该车的挡把也是传统样式造型,如果不是车尾那个蓝色“EV”标识,静止状态还真不容易看出这是一台纯电动车。动力方面畅巡搭载的一台最大功率110kW,峰值扭矩350Nm的永磁同步电机。410km的续航里程算是突破了可观的400km,短途郊游啥的能够满足了。 现代菲斯塔纯电动德日美系的燃油车算是在国内合资车中占据了绝大部分江山,但是在新能源方面,韩系车应该是表现得最为活跃。现代家的 在车内,方向盘、座椅等地方那些象征着激情的红色涂装是看不见了。挡把也换上了按键式设计,这一点可以说是因为纯电动车的改变,也可以看作是采用了最新的家族设计,毕竟第十代 在全国排名前十的《车壹圈》看来,相比造车新势力不断在性能和续航方面的突破,传统车企们似乎真的是要慢一拍。不过凭着品牌以及市场根基的优势,这些车型也形成了市场的一股重要支撑力量。值得注意的是韩系车型,在传统燃油车市场被德日美系挤压后,从其在新能源方面的动作来看,很有可能打的就是借助新能源完美翻身。所以各位圈友在选择合资品牌的纯电动车时,不妨多做一些背景资料调查。看看谁是铁了心要在新能源领域大放异彩,谁又只是做做样子糊弄大家。 |