对于那些想要购买混动车型的人来说，现在或许是最佳时机了。 一方面，很多人对纯电动汽车仍然抱有顾虑，里程焦虑和贬值率等都令人担忧；另一方面，则是因为早期不太成熟的混合动力车型已经相继被淘汰，很多性价比较高的全新混动车型已经在市场初显端倪。
而基于新款索纳塔打造的全新索纳塔混动版，或许便是其中的一员，而本次小编就要亲身感受一下它的魅力。 索纳塔混动版有着牢固的悬挂调整系统，会让你感受到颠簸，但是并不明显。 较硬的悬架调谐系统给予了
我们看到其SEL款采用了17英寸的合金轮毂，而Limited采用的是16英寸合金轮毂，实际上搭配任一种轮毂，索纳塔混动版都表现的格外出色。 内饰方面，它搭载了全数字仪表盘和宽屏中央显示器，它们不仅带来了很棒的使用体验，同时也为内部增添了奢华的氛围。
另外，其信息娱乐系统支持苹果Carplay和安卓auto链接，在测试时我们发现，苹果手机的连接没有充分利用其宽屏显示，有三分之一的屏幕展示了图标和车辆信息。 在Limited车型还配备了带加热和通风功能的真皮前排座椅，乘坐起来相当舒适，如果你想坐的高一点，甚至你会以为你和挡风玻璃一样高。 索纳塔混动版与普通轿车一样有着光滑的后排双人座椅，虽然采用了运动型设计，其后排也有着足够的空间让身高较高的成年人舒适的坐着。它的后排座椅位置很低，这有助于增加头部空间，同时其腿部空间也足够优秀。
储物空间方面，索纳塔混动版有着和燃油版车型相同的450升的后备箱，或许这要得益于其将电池组从货舱区转移到后排座椅的下方。考虑到其后排座椅可以60/40的折叠式，折叠后还能够获得更大的储物空间。 动力方面，索纳塔混动版的输出功率最大为143KW，它与很多中型轿车使用的四缸发动机一样强大。
在城市街道使用中挡的前提下，它已经能够达到较快的速度，并且在高速路上也可以相当游刃有余。 另外，现代汽车很好的完善了油电系统，油门踏板的反映相当灵敏，因此不会有混动系统停滞所带来的不适感。
在传动系统方面，它没有使用常见的无级变速箱，而是使用的六挡自动变速箱，这增强了索纳塔混动版的常态感，因为你可以在加速时感受到六速自动上挡的推动感，就仿佛坐在一辆普通汽油动力车上。 当然，它也有一些缺点，那就是在测试的时候我们感觉到刹车踏板有些软。
安全方面，索纳塔的所有车型IIHS碰撞测试中均获得了良好的评级，该车的标准前向碰撞警告和自动紧急制动系统被评为优越。 此外，混动版还标配了主动安全功能，包括自适应巡航控制、后方交叉交通警报、盲点辅助、车道保持辅助、自动远光灯和驾驶员瞌睡监视器。
另外，消费者还可以选择一些主动安全功能，包括高速驾驶辅助功能，它可以帮助索纳塔混动版保持在其车道上的中心位置，并在设定的速度或是与前车的距离内行驶。同时，360°摄像头系统、后置自动制动和盲点监视器等系统也在额外的配置中体现。 说起环保，纯电动汽车自然当之无愧，但是同时人们也要考虑自己的使用习惯，对于那些经常长途旅行的人来说，混动车型无疑是更优秀的选择。
而索纳塔混动版在驾驶方式上与传统燃油车没有太大的区别，但是在燃油经济性方面却极为出色，并且配备了较多的主动安全功能，或许能够令人们青睐有加。 |
索纳塔(参数|图片)混动版强有力的平衡性用于快速通过弯道，但转向系统过于追求精确和相应，反馈程度并不是很明显。
