嘉宾故事| 究竟要经历些什么才能设计出爆款神车?

2017-9-8 21:39| 发布者: Polaris| 查看: 43| 评论: 0

摘要: CCDIS2017中国汽车设计(国际)峰会已全面启动。想必大家最关心的莫过于今年的嘉宾阵容。 参加过去年论坛的小伙伴肯定知道,我们邀请到了享誉中外汽车设计界的大佬们:Giorgetto Giugiaro、Chris Bangle…… 今年 ...

嘉宾故事| 究竟要经历些什么才能设计出爆款神车?

 

CCDIS2017中国汽车设计(国际)峰会已全面启动。想必大家最关心的莫过于今年的嘉宾阵容。

参加过去年论坛的小伙伴肯定知道,我们邀请到了享誉中外汽车设计界的大佬们:Giorgetto GiugiaroChris Bangle……

今年论坛议程由一天增至两天,嘉宾阵容绝对能给你惊喜。目前,我们已收到了不少确认回执。

到底谁会站在119-10日的舞台上呢?

答案会陆续在这里公布噢~

 

今日嘉宾故事:广汽研究院副院长 概念与造型设计中心主任 张帆

(图1

 

牛人履历:

 

1994 考入同济大学建筑与城市规划学院工业设计系

1999 考入清华大学美术学院系 师从柳冠中教授

2002 参加德国 Auto-motor and sport 主办的“国际交通工具设计大赛” 获得最佳品牌设计奖 受到奔驰设计总监的青睐

2003 28 加入梅赛德斯-奔驰研发中心担任设计师

2004 29 被德国奔驰本部聘为终身汽车造型设计师

 

主要作品包括奔驰Concept A-Class概念车外型设计、奔驰新SLR231)外型设计、奔驰新A-Class量产车型外型设计。同时还深度参与了奔驰SLKR172)、SLS超级跑车(R197)S-Class(W222)等项目的外型设计工作以及参与了E-Class M-Class,GL,GLK,C-ClassCL等几乎所有奔驰车型及Smart for Two的设计项目。

(图2、图3

 

35 8年时间 张帆取得了很多设计师一辈子都无法企及的成就

 

2011 加入广汽研究院 如今已是广汽研究院的副院长以及概念与造型设计中心主任

 

负责主导广汽集团旗下自主品牌工业设计力量的建立,并指导所有量产车与概念车的造型设计工作。目前已带领团队完成E-JetWitstar以及GA6GS4GA8等多款有影响力概念车和量产车的设计工作,并为广汽传祺品牌发展了全新的家族形象“凌云翼Flying Dynamics”,帮助广汽传祺在销量和品牌形象方面取得显著的进步。

 

用数字说话:传祺GS4长期位于国内SUV销量榜前三位,今年上半年累计销售180753,6月份单月销量更是超过3万辆,仅次于哈弗H6。传祺GS8今年上半年共售出50622,GS4GS8两款车的销售占广汽乘用车总销量的92.23%

 

20161020 张帆获得2016网易时尚跨界盛典年度最具影响力汽车设计师大奖

 

家族形象“凌云翼Flying Dynamics

GS4

GS8

 

554个字 8年奔驰蜕变 6年广汽传奇

写起来简单  做起来却不易

是坚持与实力

是承受与享受

也是决策与战略

 

坚持与实力

 

小学三年级时就把水浒108将画了个遍;五六年级时,开始自己做沙盘、用橡皮泥捏人;自己缝三四十厘米的武将,砸平汽水瓶盖子,剪成小片并打好洞用铁丝穿到武将的皮革上,还制作了武器和马匹。

 

那场改变命运的比赛背后,是张帆趁着“十一”假期在自己租的房间里不断思考、画图,制作出五六块大展板,清楚地展示整个体系、文化元素的提取、怎样汇聚成一个品牌、品牌标志、品牌下可以延伸出各种什么样的车型、针对年轻人的车型可以做出什么样的设计等设想。然而当时许多同学却只拿着A2A3的纸参加竞标。

 

紧随加入奔驰的喜悦而来的是更大的挑战、压力和对自我选择的怀疑。按照惯例,年轻设计师的合同每两年跟奔驰续签一次,没获得续签的人只能离开。第一个项目——GLK的外观造型设计最初带给他的是沮丧大于激励。

两年时间,从初次展示时“恨不得找个地缝钻进去”的年轻设计师,成长为奔驰终身合同设计师,他的努力我们不难想象。

从进入奔驰1年时的14模型,到11模型,到量产车,再到A-Class概念车,他不断给自己设立目标并完成,他的成功理所应当。

 

张帆的GLK手绘官图

 

承受与享受

 

张帆曾在接受网易记者采访时表示,汽车设计是一个痛并快乐的过程。汽车设计是一群设计师的才智和才华的集中碰撞。每个人出好几个方案,经过一轮轮的评审、筛选,如同大浪淘沙。设计师们在过程中相互PK,血淋淋地战斗到最后一刻,剩下唯一的一个胜利者。

 

于个人,除了拥有出众的手绘能力、空间想象能力、形体理解能力、三维造型能力等基本综合素质外,强大的心理承受能力也是必须,只有最强悍的设计师才能笑到最后。

 

于企业,张帆认为,这种希望自己每个项目都有机会脱颖而出,不断向上、不断进取的劲头,会让这个企业的活力和创造力源源不断,是非常正能量的。也许这正是广汽研究院举办设计大赛的原因之一。

 

除此之外,另一个最让他感动的时刻就是当这个项目逐渐收尾,选定的方案逐渐成型,露出它最后最漂亮的那一面时。张帆笑道:“我觉得这也是非常享受的。经历了整个完整的设计周期,经过了反复的推敲选择,最后唯一的结果,所谓“真龙天子”终于降临了。”

 

所以,喜爱汽车设计并梦想成功的你,请坚持并付出你的努力。幸运只青睐有准备的人。

 

 

决策与战略

 

201612月在接受汽车商业评论采访时,张帆提出,对他设计有三大要求:创新,品质感,用现代化、国际化的设计手法包裹、承载中国人对车的理解和使用方式。

 

具体如何做?

 

2017119日下午,CCDIS2017中国汽车设计国际论坛现场,张帆将亲自为您讲述传祺之路。

 

报名请点击“阅读原文”~

 

 

日本NHK专访视频

http://v.qq.com/x/page/w0387vdwpn2.html

 

 

 

文章整理自历年媒体专访

 

下期预告:CA.Design 领军人物,敬请期待!


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