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图达通智能鲍君威：激光雷达在L2的智能驾驶中也是重要传感器
图达通智能鲍君威：激光雷达在L2的智能驾驶中也是重要传感器
4月2日，在中国电动汽车百人会（2023）上，图达通智能科技CEO鲍君威分享了其对激光雷达的看法。
2023-4-3 06:01
一径科技石拓：激光雷达还要更长时间的上车适配，2025年是行业爆发拐点
一径科技石拓：激光雷达还要更长时间的上车适配，2025年是行业爆发拐点
4月2日，在中国电动汽车百人会论坛上，北京一径科技有限公司创始人兼CEO石拓以“从用户体验角度重新审视激光雷达的需求以及智能驾驶的辅助系统”为题做了分享。
2023-4-3 06:00
超星未来梁爽：相比盲目做芯片高端制程，软硬件协同解决计算能效更现实
超星未来梁爽：相比盲目做芯片高端制程，软硬件协同解决计算能效更现实
4月2日，在中国电动汽车百人会上，北京超星未来科技有限公司创始人兼CEO梁爽介绍了超星未来针对下一个智能驾驶系统在架构上的实践：
2023-4-3 06:00
上官云飞：远程新能源商用车预计年底完成A轮融资，今年底或明年初海外上市
上官云飞：远程新能源商用车预计年底完成A轮融资，今年底或明年初海外上市
在4月2日的中国电动汽车百人会论坛上，吉利远程新能源商用车研究院院长上官云飞介绍了远程新能源商用车的发展、战略和对智能驾驶的思考。
2023-4-2 21:01
百度储瑞松：车企不需要全栈自研
百度储瑞松：车企不需要全栈自研
在4月2日的中国电动汽车百人会论坛上，百度智能汽车事业部总经理储瑞松以“以用户体验为中心，打造车企和智能化供应商新型合作模式”进行了演讲。
2023-4-2 21:01
福瑞泰克张林：行业最根本的变化是从汽车从机械主导变为软件主导
福瑞泰克张林：行业最根本的变化是从汽车从机械主导变为软件主导
在4月2日的中国电动汽车百人会论坛上，福瑞泰克智能系统有限公司董事长张林以“在不确定性的时代寻找确定性”为标题进行了主题演讲。
2023-4-2 21:01
华为云尤鹏：自动驾驶的数据闭环是实现高阶自动驾驶的必由之路
华为云尤鹏：自动驾驶的数据闭环是实现高阶自动驾驶的必由之路
在4月2日的中国电动汽车百人会论坛上，华为云EI服务产品部总裁尤鹏以“人工智能技术加速智能驾驶量产车的数据迭代”为主题进介绍了华为的产品。
2023-4-2 21:00
商汤王晓刚：通用人工智能能完成从人到车、到模型的闭环互动
商汤王晓刚：通用人工智能能完成从人到车、到模型的闭环互动
2023伊始，ChatGPT掀起了通用人工智能的热潮。商汤科技联合创始人王晓刚就“通用人工智能和多模态的大模型给智能汽车带来的机遇和挑战“发表了观点。
2023-4-2 21:00
大疆车载沈劭劼：L2+智能驾驶系统占整车的成本应在3%-5% 之间
大疆车载沈劭劼：L2+智能驾驶系统占整车的成本应在3%-5% 之间
大疆车载负责人 沈劭劼4月2日，大疆车载负责人沈劭劼在中国电动汽车百人会论坛（2023）上分享了大疆做智能驾驶的逻辑。
2023-4-2 21:00
小智一周要闻 | 魅族Flyme Auto正式发布；理想回应无人陵园雷达显人影
小智一周要闻 | 魅族Flyme Auto正式发布；理想回应无人陵园雷达显人影
本周智能驾驶领域大事如下：魅族Flyme Auto正式发布3月30日，星纪魅族集团联合领克汽车举办“魅族∞领克无界生态发布会”，正式发布了无界生态系统 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，后者将率先搭载于领克 08 车型。
2023-4-2 18:00
东风汽车边宁：全栈自研挑战较大，东风强调“全栈可控”
东风汽车边宁：全栈自研挑战较大，东风强调“全栈可控”
在4月2日的中国电动汽车百人会论坛上，东风汽车技术中心首席总工程师边宁介绍了东风汽车对高阶自动驾驶的看法。
2023-4-2 18:00
中国工程院院士倪光南：聚焦RISC-V架构才可能从跟跑走向领跑
中国工程院院士倪光南：聚焦RISC-V架构才可能从跟跑走向领跑
“要推动中国智能汽车产业的发展，保证关键核心技术自主可控，汽车的基础软件具有极其重要的地位和作用。”4月2日，中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南在电动汽车百人会论坛（2023年）上说。
2023-4-2 15:00
ADI格雷戈里·布莱恩特：BMS可以更好地促进电池循环经济发展
ADI格雷戈里·布莱恩特：BMS可以更好地促进电池循环经济发展
3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京召开。在4月1日上午的国际论坛上，ADI公司执行副总裁兼全球事业部总裁格雷戈里·布莱恩特（Gregory Bryant）先生进行了主题演讲。格雷戈里·布莱恩特表示边缘智能可以更好的把物理世界与网络世界联系起来，而且可以更好的在现实与数字世界
2023-4-1 21:00
余承东：华为坚持不造车，问界汽车生态联盟本质没有变
余承东：华为坚持不造车，问界汽车生态联盟本质没有变
4月1日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。他表示，华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以要推行问界生态联盟。“无论如何，我们想推行生态联盟的本质没
2023-4-1 21:00
上汽双子互殴，飞凡认输了
上汽双子互殴，飞凡认输了
2021年10月29日，上汽宣布将原有的R品牌分拆独立，成立了中高端新能源汽车品牌“飞凡汽车”，注册资本达70亿元。飞凡起源于2018年的荣威MARVEL X，2020年从荣威分离出来成立了R品牌，2021年R品牌正式独立运营并改名“飞凡汽车”，虽然四年三改让飞凡汽车本身的知名度一直不高，但仍是上汽
2023-4-1 12:00
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