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实力打造豪华数字座舱!捷途X95展现L4级自动驾驶功能

2020-1-18 15:33| 发布者: milan2m| 查看: 551| 评论: 0

摘要: 传统汽车产业开展至今已逾百年,跟着电动化、车联网、自动驾驭、5G通信、人工智能AI计算技能的开展,传统汽车的应用生态都面对推翻,智能汽车正在成为当今世界最大的浪潮。奇瑞控股集团作为最早布局自动驾驭技能的车 ...
  传统汽车产业开展至今已逾百年,跟着电动化、车联网、自动驾驭、5G通信、人工智能AI计算技能的开展,传统汽车的应用生态都面对推翻,智能汽车正在成为当今世界最大的浪潮。奇瑞控股集团作为最早布局自动驾驭技能的车企之一,落地“奇瑞雄狮”智能化战略,不断探究延伸产业链广度和深度,并对未来产品进行了从研制规划到制作再到销售服务的全生命周期规划。 
  自成立以来,始终坚持以用户为中心的奇瑞控股捷途,顺应时代开展需求,也为消费者供给全新的智能驾驭和生态出行解决方案为己任。近来,咱们就在芜湖体会了捷途X95搭载的L4级自主泊车功用。
  众所周知,自动驾驭按照机器介入程度分为五大阶段,第一阶段仅供给预警提示,不介入车辆操控;第二阶段有独立驾驭辅佐系统,保持车道辅佐和自适应巡航操控;第三阶段可以完成多个驾驭辅佐系统交融操控,需监控路况并介入紧急情况;第四个阶段根本完成自动驾驭功用;第五阶段则是高度自动驾驭,有时需求驾驭员介入。咱们此次体会的捷途X95自主泊车则归于第四个自动驾驭的范畴,它已完成在特定场景下手机一键长途发动、自动召车与还车、自动泊车入库、行人躲避、车辆躲避等L4级智能驾驭功用。
  需求说明的是,这台捷途X95智能驾驭依旧处于测验阶段,并且是在内部场所进行体会。目前,这台捷途X95智能驾驭实验车搭载的AVP自动驾驭系统配有5个高清摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、IMU+GPS以及 V2X模块,并搭载车载计算渠道进行相关环境感知和决策操控,在线控换挡、线控转向、线操控动等方面做了专门的研制配备,制动单元、电子助力转向、换挡、油门等软件操控层面做了相应技能调整,从硬件底层到达L4级自动驾驭的技能要求。
  L4级自动驾驭怎样完成呢?整个体会分为两个过程,泊车和取车。经过手机APP端完成从指令→云→调度→规划路线→发车,辅以智能停车场一体的航向角算法,到达车端与场端的5G无缝对接,配合捷途自身搭载的盲区监测、并线辅佐、全景影像、驾驭员疲惫监测、前磕碰预警等多项自动安全配置,然后完成L4等级自动驾驭。
  在手机APP发动后,司机轻踩一下油门车辆开始出发,而随后司机并不需求操控方向盘、油门以及制动,全程由汽车自己操控。车辆会按照手机上的定位以及预先导入的地图路线自动行进,速度会依据不同的路况稍有起浮,根本操控在10km/h以内。行进过程中,前方有车辆或许行人呈现,此刻前磕碰预警会迅速发动,同时自动刹车功用介入,车辆会等待前方妨碍车辆消失后继续行进。在演示环节中,奇瑞控股捷途研制工程师还亲身上阵演示进行行人躲避功用测验。
  从产品研制端严格把控,为用户安全担任,如此复原真实环境的测验形式不只展示了捷途X95自动驾驭的安全性,更彰显了奇瑞控股捷途对产品的自新。









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