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陕西全通实业集团行业解读|新能源汽车企业该如何避免“内卷”?

2021-7-26 13:53| 发布者: milan2m| 查看: 1635| 评论: 0

摘要: 未来,陕西全通实业集团还将引领旗下新未来动力设备有限公司专注于新能源汽车充电桩及换电设施的建设、销售及运营管理服务,通过布局储能产业链,以共享的充换电设备为平台载体,链接人群、车辆、服务,为未来绿色出行生态体…

现在,随着“碳中和”战略目标的制定与“双积分”政策的监管,让企业清晰明确地意识到,未来企业的社会责任需要和商业价值紧密地联系到一起,这一点,从各家车企对外公布的燃油车禁售以及电动化转型时间节点就能看出一二。对于大多数汽车企业来说,由于“绿色溢价”的存在,环保是需要成本的,这也是“碳中和”战略目标制定之前中国部分汽车企业碳排放高居不下的根本原因。

陕西全通实业集团认为,从科技出行行业发展趋势来看,传统车企的新能源化已成为必然趋势。而在电动汽车与氢燃料汽车两个发展方向当中,绝大部分的乘用车企选择了电动化转型这条最快速的“碳中和”发展路径。这不难理解。相较于氢燃料电池汽车,中国电动车技术更加成熟。对于传统乘用车企业,电动化转型既可以避免“双积分”政策带来的压力,又可以最终实现“碳中和”发展的最终目标。如今,新能源汽车市场发展如火如荼,相关新型产业也迅速崛起,相关企业根据各自所长已经开始从各个方面开始布局企业产业生态,显然,作为科技出行里的重要主体,各类车企已经开始寻找如何避免“内卷”的方法了。

在新能源汽车不能市场中,充电、换电等不同模式都得到了各方支持,呈现多元化发展态势。各大能源企业与车企携手推动充电站发展的同时,也得益于换电政策的支持,开始加快换电模式的市场应用。在充电场站建设方面,陕西全通实业集团通过旗下新未来动力设备有限公司将充电桩规模进行升级,规划陆续建成10万座充电桩,缓和目前车桩比失衡的问题,继而推进基础设备网络的完善。无论是保障公共充电桩的“质量”,还是优化公共充电桩的“存量”,归根到底是要解决充电难问题。未来,陕西全通实业集团还将引领旗下新未来动力设备有限公司专注于新能源汽车充电桩及换电设施的建设、销售及运营管理服务,通过布局储能产业链,以共享的充换电设备为平台载体,链接人群、车辆、服务,为未来绿色出行生态体系,提供充换电设施运营解决方案,打造加油站网络建设换电站,让用户充电像加油一样便利。这不仅能有效推动电动汽车技术标准统一,让换电站应用进一步普及,同时也能加速国家交通能源产业转型发展的步伐。

当前,以大数据、云计算、人工智能为代表的数字技术与移动出行服务加速融合,受消费者体验需求、厂商主动优化等多因素驱动,我国车联网产业规模不断扩大。不过,我国车联网建设还处在引导和发展阶段,各方面标准和法律规范都不够完善,车辆端、通信安全、基础设施等都存在一定的安全风险。

不过,强化车联网安全既不能只靠政府,也不能只盯着汽车企业,还需要相关行业企业协同发展,包括电信企业、互联网企业、电子零部件企业、网络安全企业等都需要进一步加大对车联网安全的投入,从而共同完善车联网安全保护体系,提升车联网安全能力和水平。在车联网技术研究中,陕西全通实业集团通过旗下全通网络科技有限公司,自主研发了国内专业性互联网+物流全产业链化运营平台,涵盖新能源电动物流车辆、新能源电动乘用车辆,新能源汽车充电桩、网上商城等板块,全方位整合了人、车、桩、货物运输的运力资源。通过运用大数据、云计算、云存储等核心技术,从基础架构到精细化运营,从平台实力到生态能力建设,全通网络科技整合资源、面向市场,共同搭建物流产业数据平台,提供物流网络及运营的数据分析、数据挖掘及可视化服务,并通过不断的系统更新和升级,加强数据系统的稳定性和安全性。

归根结底,“碳中和”的发展不仅是环境的改善,也不仅是各国经济政策的博弈,更是每个行业、每个企业、每个人生存发展的重要权益。新能源汽车科技出行企业作为中国“碳中和”发展的先行者,应做好准备来应对“碳中和”发展带来的机遇,理性分析企业特征确定发展方向,要尽可能避免“内卷”带来的盲目投入。“碳中和”的实现还有很长的路需要走,或许“碳中和”给我们带来的也并不是肉眼可见的真金白银,但确实更加长远的收益,这个收益关乎国家,更关乎到我们每个人。


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