|
在2021年上海国际车展上，“不造车”的华为与ARCFOX极狐推出了他们联合打造的第一款智能汽车——极狐阿尔法S 华为HI版，被称为“全球自动驾驶新标杆”，一时间在行业内外引起了不小的轰动。
从传统造车的逻辑上来看，ARCFOX极狐这次出圈了，并且是一次彻彻底底的出圈。依照官方说法，极狐
从技术上来看，华为HI智能汽车解决方案在ARCFOX极狐上的赋能主要集中在软件层面。自从2020年市场与政策推动电动汽车全球化快速发展，智能化成为与电动汽车形影不离的技术。在电动化技术集成简化的背景下，汽车动力系统变得越来越简单。科技企业恰恰看到了进入出行市场的技术空间以及资本给予的热情，继“特斯拉造车概念”后，苹果、百度、华为、富士康等不同类型的科技企业，先后以不同形式进入汽车产业。
但事实上，愿意向科技企业开放底层数据的整车企业并不多，但ARCFOX极狐就是其中一个。“生而破界”是ARCFOX极狐向传统汽车制造企业传递的一个全新的启示。
在华为与ARCFOX极狐的合作中，HI 技术帮助汽车产业实现技术升级，快速开发领先的智能电动汽车，为消费者带来最佳出行体验。HI提供强大的算力和操作系统，包括三大计算平台，智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）。有了强大的算力和操作系统的支持，汽车就可实现软件定义，持续的开发新功能，不断提升和优化消费者的用车体验，做到常用常新。 而这离不开ARCFOX极狐品牌的硬件层面的生产优势。 从生产架构来看，ARCFOX极狐早在2019年4月便发布了全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构。该架构由麦格纳、华为、戴姆勒、博世等世界顶级合作伙伴联合打造，具备42个核心模块、127个功能模块，具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特征。基于IMC1.0架构，ARCFOX极狐自主正向开发全新高端平台BE21，满足中国、欧洲双认证标准。本着开放共享原则，BE21平台将在硬件工程设计、整车验证平台、第三方软件开发等领域面向全球开放，共同推进新能源产品品质提升。不久前，BE21平台架构更首次实现技术出海。
与此同时，对于造车而言，庞大且持续的产业链也尤其重要。相比之下，ARCFOX极狐全球资源整合能力和全球合作伙伴关系网的建设是新造车企业不可比拟的。依托北汽集团这家世界500强、中国汽车工业骨干力量和北京市现代制造业龙头企业的地位和体量赋能，全球100家顶级汽车供应商，超过70家选择与 ARCFOX 极狐合作，如 SK、法雷奥西门子、博世、奥托立夫、博格华纳、哈曼、米其林等全球知名供应商。 值得注意的是，华为HI全栈智能汽车解决方案并不是“想用就用”，之所以称之为全栈，意味着除了车身、座椅内饰等传统部件华为不参与外，其他智能汽车的所有关键部件，华为均参与其中。
目前市面上与华为联合深度开发的，能贴上HI LOGO的车型只有极狐阿尔法S 华为HI版。极狐阿尔法S 华为HI版是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车型，也是全球首款实现城市通勤智能驾驶的量产车，达到华为目前最高阶自动驾驶水平。就此次推出的车型来看，ARCFOX极狐与华为深度联手，共同造车，发挥出1+1>2的优势，极狐阿尔法S 华为HI版自然被赋予更多市场期待。既披上了华为的科技光环，又明确了自身品牌站位，打了一场互促共赢战，这也是业内普遍看好ARCFOX极狐未来发展的重要原因。 |
阿尔法S(参数|图片) 华为HI版，采用了HI（HUAWEI INSIDE）华为全栈智能汽车解决方案，包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。
