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6座大空间,有"亲子座椅",新宝骏RM-5征服换车奶爸

2020-10-26 08:32| 发布者: milan2m| 查看: 71| 评论: 0

摘要: 最令我俩吃惊的还是新宝骏RM-5的智能语音功能,有了这一功能,像是平时开车过程中经常用到的听歌导航、开关车窗、调节空调温度等操作,都可以张嘴让车联网帮我们完成。这个功能对于我家来说,不仅能够满足孩子想要看动画…

这两天在美国汽车市场有个大新闻,那就是悍马EV正式曝光,拥有强大的越野能力和加速能力,让无数车迷惊叹。在此之前,最受关注的纯电动皮卡莫过于特斯拉Cybertruck了。而这都不是世界上最早的纯电动皮卡,因为通用GMC早在1913年就已经造出了纯电动皮卡,只不过由于种种原因,并没有让大家有那么深刻的印象。而特斯拉现在卖的最好的车型Model 3,居然也和其中一款车同名。

一直说美国是车轮上的国家,不如说美国是皮卡上的国家,早在1910年,GMC就提供了一系列商用电动卡车。而这些系列车型的名称命名也很有意思,型号就是载重量的两倍,比如一款车名叫Model 1,那它的载重量就是半吨;名叫Model 12,它的载重量就是6吨,这也是这个系列载重量最大的车型。而前面提到的Model 3,它的载重量1.5吨。所以以现在的悍马EV和特斯拉Cybertruck来说,通用这个系列的皮卡真称得上是大哥。

说起GMC的纯电动皮卡Model 3(参数|图片),它其实是通用汽车的前身之一——Rapid Motor Vehicle Company——的保留产品。而重整之后的通用将这款车的售价定的非常高,起价相当于32200美元,而且还不包含电池部分。虽然很贵,但这款车凭借着运行十分安静和维护成本低的特征赢得了不少卡车或皮卡消费者的欢迎,在GMC当年的销售额中占比39.8%。

但随着内燃机技术的发展,早期的电动车很快就遇到了发展瓶颈,高额的换电费用让不少人望而却步。到1916年底,这些纯电动卡车仅占通用汽车销售额的3.2%,所以这些车仅造了509辆之后就被迫停产。现在,汽车工业的发展似乎进入了下一个循环,又开始流行起来纯电动汽车,甚至纯电动皮卡在美国也不断涌现。而纯电动皮卡又能风靡多长时间呢?现在还是个未知数。


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